Ввод автозапчастей в оборот: маркировка деталей автомобилей в 2025 году

1. Введение: что такое «Ввод в оборот»

Ввод в оборот — это третий и критически важный этап обязательной маркировки, при котором промаркированные товары
официально вводятся в оборот через систему ГИС МТ. Для автозапчастей этот процесс особенно важен из-за огромного
разнообразия артикулов, высоких требований к подлинности и критической важности качества деталей для безопасности на
дороге.

С 2025 года маркировка автозапчастей становится обязательной. Любая ошибка на этапе ввода в оборот — смешение артикулов,
неправильные коды для комплектов, поврежденные упаковки — приведет к отказу в продаже, возврату всей партии и нарушению
законодательства о прослеживаемости. Это особенно критично для расходников с высокой оборачиваемостью, где скорость и
точность ввода в оборот влияют на бесперебойность поставок.

Чат товарной группы (https://clv.moscow/1w208)

2. Специфика ввода в оборот для группы «Автозапчасти»

Рынок автозапчастей отличается огромным разнообразием артикулов, высокими требованиями к подлинности и сложной
номенклатурой.

Огромное разнообразие артикулов: Десятки тысяч наименований деталей для разных марок и моделей автомобилей требуют
тщательного контроля при вводе в оборот.

Высокие требования к подлинности: Борьба с контрафактными деталями требует безупречного подтверждения маркировки для
обеспечения безопасности на дороге.

Специфика совместимости: Одна деталь может подходить к нескольким моделям автомобилей, что требует точного контроля GTIN
при вводе в оборот.

Разная оборачиваемость: Расходники (фильтры, тормозные колодки) вводятся в оборот большими партиями, редкие детали —
минимальными объемами.

3. Участники оборота и их действия при вводе в оборот

Производители автозапчастей: Вводят в оборот новую продукцию после завершения маркировки, контролируют соответствие
количества деталей и кодов маркировки, обеспечивают соответствие стандартам качества.

Импортёры: Подтверждают ввод зарубежных брендов запчастей после прохождения таможенных процедур и сертификации,
контролируют качество маркировки и соответствие российским требованиям.

Автомагазины: Подтверждают ввод розничной продукции для соответствия требованиям клиентов и марок автомобилей.

Автосервисы: Вводят в оборот детали для установки на автомобили клиентов, контролируют подлинность и соответствие
артикулам.

4. Коды и упаковки

Коды маркировки (Data Matrix): Подтверждаются при вводе в оборот, должны быть читаемыми и соответствовать заказанным
кодам маркировки.

GTIN (Глобальный номер товарной продукции): Используется для идентификации по артикулу и совместимости с марками
автомобилей, должен точно соответствовать промаркированным деталям.

КИТУ (SSCC): 20-значный (с 1 декабря 2025) код транспортной упаковки, включает идентификатор применения AI (00),
используется для агрегации деталей в коробки и палеты.

КИГУ: Код групповой упаковки для наборов деталей (например, комплект тормозных колодок), требует особого внимания к
контролю качества.

5. Как выполнять ввод в оборот в продуктах Клеверенс

Фабрика 15 (https://clv.moscow/61vwq)

Продукт используется производителями и импортёрами для ввода в оборот промаркированной продукции.

Автоматическое создание документа: После операции «Нанесение КМ» документ автоматически отправляется в Честный ЗНАК, и
система автоматически создает документ «Ввод в оборот».

Запуск операции: В главном меню ТСД выберите операцию «Ввод в оборот». Откроется документ с перечнем промаркированных
деталей.

Проверка данных: Просмотрите список автозапчастей, подлежащих вводу в оборот. Убедитесь, что все детали промаркированы
корректно и соответствуют заказанным кодам маркировки.

Контроль артикулов: Проверьте соответствие артикулов и совместимости с марками автомобилей. Особое внимание уделите
расходникам с высокой оборачиваемостью.

Подтверждение операции: При необходимости внесите корректировки и нажмите «Подтвердить» для отправки документа в ГИС МТ.

Автоматическая отправка: Документ автоматически отправляется в систему ГИС МТ, и детали официально вводятся в оборот.

6. Чек-лист ввода в оборот автозапчастей

• Проверены все промаркированные детали на соответствие заказанным кодам

• Контролированы артикулы и совместимость с марками автомобилей

• Сверены GTIN и характеристики запчастей

• Проверена целостность упаковок

• Зафиксированы дефекты упаковок с фото и комментариями

• Проверена читаемость штрихкодов на всех типах упаковок

• Учтены расходники с высокой оборачиваемостью

• Проверена подлинность для обеспечения безопасности

7. Типовые ошибки и как их избежать

Смешение артикулов: Проверяйте GTIN перед вводом в оборот, используйте разные документы для разных деталей.

Неправильные коды для комплектов: Используйте КИГУ для наборов деталей, контролируйте соответствие кодов запчастям в
комплекте.

Поврежденные упаковки: Фиксируйте дефекты в документе с фото и комментариями, не вводите в оборот поврежденные детали.

Неправильные GTIN: Контролируйте штрихкоды перед подтверждением, используйте выборочную проверку при расхождениях.

Пропуск проверки совместимости: Учитывайте совместимость деталей с марками автомобилей при вводе в оборот.

8. Результат операции

После успешного ввода в оборот: - Автозапчасти официально введены в оборот и готовы к продаже - Данные переданы в ГИС МТ
и синхронизированы с Честным ЗНАКом - Создан документ УПД для передачи контрагентам - Процесс маркировки завершен для
данной партии - Обеспечено соответствие требованиям безопасности и подлинности - Зафиксированы все особенности артикулов
и совместимости

По всем вопросам пишите в чат товарной группы (https://clv.moscow/1w208)