Ввод моторных масел в оборот: секреты успешной маркировки автомобильных жидкостей

1. Введение: что такое «Ввод в оборот»

Ввод в оборот — это третий и критически важный этап обязательной маркировки, при котором промаркированные товары
официально вводятся в оборот через систему ГИС МТ. Для моторных масел этот процесс особенно важен из-за высоких
требований к подлинности, борьбы с подделками и специфики автомобильной продукции.

С 2025 года маркировка моторных масел становится обязательной. Любая ошибка на этапе ввода в оборот — смешение разных
вязкостей, неправильные GTIN, поврежденные канистры — приведет к отказу в приёмке товара у покупателя, возврату всей
партии и нарушению законодательства о прослеживаемости. Это особенно критично для борьбы с подделками, где качество
подтверждения маркировки напрямую влияет на защиту бренда.

Чат товарной группы (https://clv.moscow/j1eq)

2. Специфика ввода в оборот для группы «Моторные масла»

Рынок моторных масел отличается высокой стоимостью продукции, разнообразием спецификаций и строгими требованиями к
подлинности.

Высокие требования к подлинности: Борьба с подделками требует безупречного подтверждения маркировки и точного учета
каждого кода. Некачественное подтверждение может привести к подделке и репутационным потерям.

Разнообразие вязкости и спецификаций: 5W-30, 10W-40, синтетика, полусинтетика — каждая спецификация требует
индивидуального подхода к контролю качества и подтверждению маркировки.

Длительные сроки хранения: Масла могут храниться годами, что требует использования качественных методов контроля и
обеспечения читаемости кодов на протяжении всего срока хранения.

Сезонные колебания спроса: Зимние масла (0W-20, 5W-30) популярны осенью-зимой, летние масла (10W-40, 15W-40) —
весной-летом. Всесезонные масла имеют стабильный спрос круглый год, что влияет на планирование ввода в оборот и требует
особого внимания к качеству в пиковые периоды.

3. Участники оборота и их действия при вводе в оборот

Производители моторных масел: Вводят в оборот новую продукцию после завершения маркировки, контролируют соответствие
количества товаров и кодов маркировки, обеспечивают соответствие стандартам «Честного ЗНАКа».

Импортёры: Подтверждают ввод зарубежных брендов масел после прохождения таможенных процедур, контролируют качество
маркировки и соответствие российским требованиям.

Автодилеры: Подтверждают ввод оригинальных масел для соответствия требованиям производителей автомобилей и гарантийных
обязательств.

Автосервисы: Вводят в оборот масла собственных торговых марок, контролируют соответствие техническим стандартам и
требованиям клиентов.

4. Коды и упаковки

Коды маркировки (Data Matrix): Подтверждаются при вводе в оборот, должны быть читаемыми и соответствовать заказанным
кодам маркировки.

GTIN (Глобальный номер товарной продукции): Используется для идентификации по вязкости и объему канистры, должен точно
соответствовать промаркированным товарам.

КИТУ (SSCC): 20-значный (с 1 декабря 2025) код транспортной упаковки, включает идентификатор применения AI (00),
используется для агрегатов канистр и должен быть готов к передаче в ГИС МТ.

КИГУ: Код индивидуальной групповой упаковки для наборов (масло + фильтр) и комплектов технических жидкостей, требует
особого внимания к контролю качества.

5. Как выполнять ввод в оборот в продуктах Клеверенс

Фабрика 15 (https://clv.moscow/3n0r)

Продукт используется производителями и импортёрами для ввода в оборот промаркированной продукции.

Автоматическое создание документа: После операции «Нанесение КМ» документ автоматически отправляется в Честный ЗНАК, и
система автоматически создает документ «Ввод в оборот».

Запуск операции: В главном меню ТСД выберите операцию «Ввод в оборот». Откроется документ с перечнем промаркированных
канистр с маслом.

Проверка данных: Просмотрите список товаров, подлежащих вводу в оборот. Убедитесь, что все товары промаркированы
корректно и соответствуют заказанным кодам маркировки.

Контроль соответствия: Проверьте соответствие количества товаров и кодов маркировки. Особое внимание уделите
спецификациям масел (вязкость, тип).

Подтверждение операции: При необходимости внесите корректировки и нажмите «Подтвердить» для отправки документа в ГИС МТ.

Автоматическая отправка: Документ автоматически отправляется в систему ГИС МТ, и товары официально вводятся в оборот.

6. Чек-лист ввода в оборот моторных масел

• Проверены все промаркированные канистры на соответствие заказанным кодам

• Контролированы спецификации масел (вязкость, тип)

• Сверены GTIN и характеристики товаров

• Проверена целостность канистр

• Зафиксированы дефекты канистр с фото и комментариями

• Проверена читаемость штрихкодов на всех типах упаковок

• Зафиксированы сезонные особенности (зимние/летние масла)

7. Типовые ошибки и как их избежать

Смешение разных вязкостей: Проверяйте спецификации перед вводом в оборот, используйте разные документы для разных
вязкостей.

Неправильные GTIN: Контролируйте штрихкоды перед подтверждением, используйте выборочную проверку при расхождениях.

Поврежденные канистры: Фиксируйте дефекты в документе с фото и комментариями, не вводите в оборот поврежденные товары.

Неправильные коды для наборов: Проверяйте КИГУ для комплектов, используйте выборочную проверку при расхождениях.

Игнорирование сезонности: Учитывайте сезонные особенности при планировании ввода в оборот, контролируйте качество в
пиковые периоды.

8. Результат операции

После успешного ввода в оборот: - Канистры с маслом официально введены в оборот - Данные переданы в ГИС МТ и
синхронизированы с Честным ЗНАКом - Создан документ УПД для передачи контрагентам - Процесс маркировки завершен для
данной партии - Обеспечено соответствие требованиям высококачественной продукции - Зафиксированы все особенности
товарной группы и сезонности

По всем вопросам пишите в чат товарной группы (https://clv.moscow/j1eq)